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比拼核心竞争力得益于场景端的丰富，招联消费金融在今年上半年实现了快速增长。数据显示，上半年招联消费金融实现营业收入约46.06亿元，同比增长51.5%；实现净利润约7.10亿元，同比增长17.5%；总资产规模约为766.35亿元，同比增长2.52%。

2018年初，教育部公布了《关于2017年度申报设置列入专家考察高等学校的公示》，郑州西亚斯国际学院申请新设本科学校，其建校基础正是郑州大学西亚斯国际学院。2018年5月底，教育部再次公布《关于2018年拟批准设置高等学校的公示》，郑州西亚斯国际学院获得通过。截至去年6月13日，公示期已过。

其实，细数ofo的早期崛起，似乎跟大量的用户押金积累有直接的关系。据此前资料显示，戴威与4名合伙人2014年创立ofo，致力于解决城市出行问题。2015年10月，ofo完成Pre-A轮融资。“这期间，ofo之所以能够持续壮大和拿到融资，大部分的资金来源就是用户押金。”一位接近ofo的相关人士向本报记者透露，ofo的每一位用户其实就是ofo单车的原始资本积累账户。

另外，当前的压力测试假设资本分配包含9个季度，不会随着事情的发展而改变。这意味着如果损失很多，银行将无法重新回购，也无法支付很多红利。许多银行批判这个假设，因为前一季度的损失可能会导致资本分配不变。所以，美联储提案的整合方法修改了这个假设。新的整合方案假设资本分配只是第四到第七季度的计划分配，银行会受益于这个改变。根据当前的压力测试，计划分配资本为1%，新的整合方案将比例减到0.5%。除此之外，根据美联储提案的整合方法，全球系统重要性银行将面临3.5%的资本附加费，这是附加于巴塞尔资本要求之上的。但是在当前的压力测试中，不存在这种资本附加费。

苹果方面则否认有侵权行为，且认为高通的反应是在报复那些敢于挑战其垄断地位的人，比如苹果和英特尔。彭博社最后总结称，业内人士都认为这一案件最后并不会闹到禁售的地步，双方应该会达成庭外和解，然后从此一拍两散。文章来源：威锋网责任编辑：张宁作者：赵陈婷

文章称，正式的消息是，中国自己制造的中程客机将会在2021年首次在中国的天空飞翔。C919作为中程客机可载客168人，最大航程5500公里。它将同空客A320和波音737竞争。它也将从中国的航空线路发展上获益。文章认为，中国应会在2022年到2024年间成为全球第一大民用航空市场。不过，商业上的机遇还只是次要的。被称为“国产大飞机”的C919项目是中国技术崛起的象征。