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测试车辆最多的是通用的Cruise，有162辆，Waymo有111辆，苹果有62辆，3家车辆总数为335，占整体的67.5%。以司机接管频次作为评价标准，谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo排名第一且遥遥领先，通用旗下Cruise紧随其后，百度公司占据了第七把交椅。有两家声名显赫的公司在测试中出人意料的垫底，Uber倒数第一，苹果倒数第二。

过去生产什么就卖什么，卖得好就很高兴，卖得不好就很悲伤。今天应该根据市场要什么，就去组织设计什么，生产什么，供应链快速反应。从数字化销售、数字化营销、数字化供应链、数字化产品设计和生产，乃至物流，到最源头的原材料准备，整个产业链都在变得全方位的数字化。

多位业内人士在接受《中国经营报》记者采访时表示，因为深圳工业用地改造政策的转向，房企想要以快周转的思维来做项目已然行不通，2018年以来因工改项目推进不了而退出的开发商不止滨江集团一家。记者也就相关问题致电致函滨江集团董秘处，但截至发稿还未收到回复。

在报告期内，浩洋电子连续出现财务数据之间无法相互匹配的大额异常，着实让人怀疑其披露的与营业收入相关数据的真实性。混乱的支出报告期内，除了营业收入中出现的异常外，在浩洋电子的采购中也出现支出金额高于采购额的情况。其中，在2018年1~6月份，浩洋电子主要原材料采购金额合计14831.05万元，同时还有不含税的能源采购金额146.06万元，两项采购额合计有14977.11万元（如表2所示）。

该研究机构表示，中芯国际多年前就一直有这个想法，今年年初开始启动退市的具体准备工作。这个时间点是与相关监管机构友好沟通的结果，并非中芯国际单方面的简单决策。这个时间点撞车贸易战，纯属巧合。至美东时间5月24日，中芯国际在纽交所股价5.24美元，市值52.9亿美元。（完）

这种措辞的变迁，预示着什么？行业未来发展又会如何？多位专家指出，互金处在专项整治特殊时期，也逐步意识到互金的风险与金融业的风险息息相关，2019年重点是化解风险，所以并未单独列出。而对于整个行业而言，服务实体经济。发展普惠金融仍是合规平台的机会所在。