尼日阁选择界面

本轮调价周期内，欧佩克减产履行效果较好、美国商业原油库存下降等因素，都为国际油价上涨提供了支撑。但是原油市场对2019年全球石油需求的判断“摇摆不定”，这也致使周期内的国际油价产生波动。从供应端来看，欧佩克与伙伴国18日决定推迟评估减产效果的会议，将在6月份再决定是否把原定为期半年的减产协议延长至下半年。美国能源信息局20日公布的数据显示，前一周的美国商业原油库存环比减少960万桶，远超市场预计的减少30.9万桶。“欧佩克对于履行减产的积极态度，以及美国商业原油库存的大幅下降，与仍存不安定因素的地缘局势一起，成为影响周期内油价上涨的主要因素。”隆众资讯油品分析师李彦表示。

哈塞特日前在白宫告诉记者：“我们的估计是，如果能在未来几周解决这个问题，美国第一季的国内生产总值将减少0.1%。”目前还不清楚哈塞特所指的是国内生产总值（GDP）水平还是年度经济增速，但他的估计看来与私人预测机构的看法大致相符。责任编辑：孟然

公司中报显示，截至2019年6月30日，公司共实现营业总收入35.10亿元，同比增长50.76%；实现归母净利润31.49亿元，同比增长31%；公司总资产1651.88亿元。原标题：猪肉价格是否出现拐点？商务部如此回应【环球时报-环球网报道 记者 倪浩】商务部28日下午举行新闻发布会，就媒体“猪肉价格11月以来有所下降，是否意味一路上扬的猪肉价格出现拐点”的提问，新闻发言人高峰表示：11月初以来，由于生猪存栏量环比回升、冻猪肉上市量的增加、猪肉进口增长等因素的影响，国内猪肉价格回落明显。高峰透露的数据显示，根据商务部监测，上周，全国36个大中城市猪肉平均批发价格为每公斤43.66元，比前一周下降了8.6%，降幅比前一周扩大1.7个百分点，比11月初下降了16.5%。

责任编辑：李铁民经历了量产推迟、电池故障、客户维权等行业风波后——造车“新势力”还能走多远今年以来，受经济下行压力加大、国六排放标准提前实施等因素影响，加之资本退潮，造车“新势力”出现量产交付困难、电池故障频发、客户纷纷维权等问题，引发了市场关注。造车“新势力”还能走多远？记者采访了业内专家和有关人士，予以分析解读——

上海期汩信息技术总经理顾明喆告诉记者，打着交易境外期货合约招牌的非法平台，不可避免地会出现行情虚假、后台结算和交易机制可以随便篡改的情况，投资者转入的保证金不仅无法得到保护，而且很有可能短时间内血本无归。另外，据国际期货高级研究员、交易经理张庆介绍，目前，美国CFTC和NFA对美国境内投资者投资美国期货市场提供合法保护，若是美国境外的投资者通过非法途径或渠道进行美国期货交易时权益受到损害，美国的法律和监管机关均无法保护该投资者的权益。

“免费不是长久之计。”葛颀认为，免费服务短期可以，长期搞下去，会导致服务劣质化。不同于互联网企业的轻资产模式，运营商是重资产商业模式，“互联网公司可以玩流量，运营商玩不起。”运营商有自己的难处，但就现阶段而言，消费者4G网速体验变慢、资费变高，也是事实。4G和5G换挡时，要保障用户使用体验，只能依靠运营商加快5G商用推广，疏导4G流量，同时持续做好4G运维和改造。