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通过伤害美国通勤者惩罚中国企业的做法愚蠢至极。中国中车是一家能解决美国大都市交通拥堵问题的企业。接受采访的美国国会议员为该法案给出两个理由：公平和担心间谍。诚然，鼓励美国的市政府购买美国货通常合情合理。但问题是美国国内没有地铁车厢制造商。在一定程度上，中国中车的竞标价低于加韩日企业，是因为北京的支持和中国公司能制造优质产品。为何要用美国纳税人的钱补贴日企或韩企？议员们担心与WiFi相连的地铁或将“吸光”所有数据。笔者并非地铁工程师，但也觉得这样的担心是何等荒唐。

香港政府发言人称，对香港零售业受惠于良好就业和收入、以及访港游客进一步增长感到乐观，头两个月的双位数零售增长明显转强。展望未来，零售业短期前景应维持正面。这是香港零售业期待已久的复苏。从2014年开始，这个“购物天堂”受到市场虚高、电商等多方面因素的冲击，业绩从顶峰直线坠落。2015年时，Prada、Burberry和Chanel等奢侈品牌甚至不得不在香港店铺以最低五折促销货品，Louis Vuitton还一度消减店铺面积、以减少成本、维持运营。

动画专业的应届毕业生涂鸣告诉记者，目前靠“接活”每月能有7000-11000元的收入，毕业后他打算从事自由职业。不去动画公司的原因有二，一是去动画公司的压力相对较大，二是“在动画公司里未必能比现在赚得多”。还有同学表示，选择自由职业生活成本也相应更低，“没有工作地点的限制，在家里就能完成，剩下了租房的费用。”

最近基辛格博士访问北京时，我问：“对当前中美关系有两种看法，一种认为中美交往40年关系起起伏伏，折腾之后总能回到正常轨道，如同钟摆效应，现在仍是这样。另一种认为中美关系是范式性的转变。您怎么看？”基辛格话讲得很委婉，但结论清楚：“中美关系回不到从前了。”他讲到40年来中国的发展和两国的交往，力量对比发生了变化，中美可能需要在一个新的层面探索新的交往方式。

美国众多大城市或多或少都面临同样的困境。正如芝加哥市长伊曼纽尔所言，“不要将美国地铁当作国际贸易的“讨价还价筹码”，中国是地铁车厢制造领域的世界领军者，美国已不再生产此类产品。让我们翻过这一篇，我们才能准时上班。”（作者艾萨克·斯通·费什，丁雨晴译）

市场焦点：亚市美元指数震荡微跌，现交投于97.348，微涨0.01%。期间10年期美元债跌1.5%创3月发行来最大跌幅。华盛顿邮报称美国国务卿将宣布停止授出伊朗原油禁令豁免，国际原油亚市大涨。现货市场：4月22日SMM现货0#锌报价为21910-22010元/吨，均价较上一交易日涨70元/吨。SMM报道，贸易商以长单交易为主，下游参与较有限，总体交投清淡，成交货量较上周五有所走弱。